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拖拉机故障的不拆卸诊断

发布时间：2024-10-26 09:44:37 来源：农资网编辑：郑钦文本文有1740个字，大约阅读时间5分钟

韩师傅

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不拆卸诊断就是不经拆卸便可判断拖拉机的技术状态或故障。这种方法可避免因拆卸造成人力、物力和时间的浪费(尤其是盲目性拆卸)，还可避免因拆卸造成机器零件的损伤。现将不拆卸诊断方法叙述如下。

1.温度、烟色变化法。拖拉机在工作中，某些故障产生后，往往还会造成温度、烟色或气味的变化，因此可以通过各部分在工作中的这些变化作为检查手段，以证明某部分确实有故障。

(1)温度变化如某缸不工作，该缸的缸盖、缸体部分温度一定会偏低；如某主轴瓦烧坏，该主轴在附近机体温度一定偏高，机体发热并使油蒸发，曲轴箱内定有蓝灰色或白色烟雾由通气孔溢出；如刹车打滑，则制动毂一定发热，并有臭味及烟气散发出来。

(2)烟气变化若是排气管冒浓黑烟雾，则是负荷太重，供油量太大，喷油质量差；若冒蓝烟，则是烧机油；若是灰白色烟气，则是机体温度太低或油中有水等原因。

(3)异味。如摩擦片、制动带、传动带、绝缘漆、机油等烧损时，必有相应的气味溢散出来，通过嗅觉可明显感觉到，也为分析故障发生的部位提供了部分依据。

2.问诊法。向驾驶员、修理工询问拖拉机产生故障前后的征象和情况，或查阅随车记录及保养、修理档案的记载等，作为判断分析故障的参考依据。

3.观察法。通过观察机器的反常现象来判断机器的故障，如机器外表有漏水、漏油、漏气、漏电现象，油温、油压、水温不正常，灯光不亮等。

4.断缸法。依次停止某个气缸的供油或点火，观察故障征象的变化情况来判断哪个气缸发生故障。

5.试探法。在分析故障过程中，对某些故障的原因一时无法准确判断，采用某些试探性的检查、调整方法，观察故障征象的变化，来验证怀疑是否属实。例如，怀疑缸套与活塞之间漏气严重，造成不易启动，向缸内倒入部分机油以增强其密封性，若再次启动发动机着火了，说明该缸缸套与活塞确实漏气。又如发动机工作中功率不足，启动困难，排出黑烟，怀疑喷油器喷油压力太低，通过调整喷油压力，若故障减轻或消除，则证明喷油压力的确是低。再如刹车不灵，怀疑是制动器间隙过大，可将间隙调小，若刹车变灵了，则说明是间隙太大造成的故障。

6.换件法。分析故障时，对某一部件或零件有怀疑，可用技术状态好的备件去代换，根据换件前后征象变化情况，判明原部件的技术状态是否正常。例如，液压悬挂机构不能提升，怀疑故障在分配器，可取技术状态好的分配器装上去试验，如仍不能提升，则说明故障不在分配器。对多缸发动机，常将两缸的喷油器或火花塞对换使用，看故障是否跟随转移，以判明故障之所在。

7.运用指标评定法。通过有关指标的变化规律来分析判断机器零件的磨损程度。如根据内燃机机油消耗量与相对于主燃油消耗量的比值，推算出缸套活塞组的磨损程度；根据发动机主油道油压下降值，推算出曲轴轴承的磨损程度。

8.筛选法。对某些不便检查或检查时很麻烦、甚至尚无检查办法的故障因子，不直接进行检查，而是通过对其它故障因子依次检查筛除，最后剩下的便是故障的真正成因。

9.听诊法。拖拉机或发动机在工作中，有异常响声，但不知发生在哪部分，可用听诊器或改锥听诊，通过各缸声音差别或不同部位声音变化进行反复比较，再根据内部零件所在部位及配合关系，判断其响声由哪部分零件引起，从而得到判断故障原因的依据。如声音在气缸盖部分，则可能是摇臂撞头与气门杆，或气门与气门座，顶杆与摇臂相碰撞的声音。如声音在缸盖与缸体之间，则可能是气门与活塞，气门与气门座之间碰撞的声音。如声音发自气缸中下部，则可能是活塞与活塞销，或活塞销与连杆小端铜套之间碰撞的声音。再如声音出在曲轴箱附近，则可能是连杆瓦与连杆轴颈，或曲轴与主轴瓦之间碰撞的声音。

10.测试法。用仪表、量具测试有关技术规范值来分析判断故障和技术状态。如用仪器测量发动机的功率、转速、压力、温度、流量等。

11.“切脉”法。在发动机运转时，手紧握高压油管，用感觉喷油泵压油时所产生的脉动情况来判定各缸的工作状况即“切脉”。采用此法时，可同时结合听诊法和温度感觉法进行分析、比较，以确定故障所在的缸和产生的原因。一般情况是：脉动大、爆发声音强和瞬间温度高，表明单缸供油量偏大；脉动小，爆发声音弱和瞬间温度低，表明单缸供油量偏小；脉动大，但爆发声音弱和瞬间温度低，表明喷油器喷孔堵塞或针阀卡住，因而造成高压油管内油压很高，但不能喷油或喷油很少；脉动小，爆发声音不正常和瞬间温度高，表明喷油器喷油压力下降，雾化不良，造成不能及时发火和完全燃烧，因而后燃严重，排气温度增高。

12.比较法。当确定某缸工作不正常时，为进一步判定故障所在的部位，可在喷油泵上，拆下一个有故障的和一个无故障的缸的高压油管接头，然后踏下油门，按下启动按钮，比较喷油泵的两油管接头内柴油喷出的油柱高度。若有故障一缸和无故障一缸的油柱高度一致，说明故障在喷油器或由气缸的密封性差所造成；反之，故障在喷油泵。

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