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农用小型汽油机节油技术要点

发布时间：2024-10-26 09:44:32 来源：农资网编辑：郑钦文本文有1525个字，大约阅读时间4分钟

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一、杜绝隐性渗漏

渗漏不仅直接造成油料的损失浪费，还严重的影响汽油机的技术状态，而且污染环境。小型汽油机系列用于水稻脱粒、农田灌溉等，工作环境差。汽油与水均为无色液态，工作时振动容易诱发肉眼难以及时发现的渗漏。如油箱小裂缝、油管老化破裂、油路各连接处松动、g~NNN。如运行过程中发现油耗突然增大，首先要想到渗漏。并依次按油路路径逐一检查，发现渗漏及时排除。

二、正确选用汽油与机油牌号

IFAOF／IE45F系列汽油发动机压缩it>97．25／7-50，要求选用90*汽油及二冲程汽油机专用机油，配比(20～25)：1。汽油机燃油牌号是根据发动机压缩比选用的。最新理论研究和实际对比实鹱都证实：高选或低选燃油牌号都是浪费，并不能发挥其最佳经济使用性能。很多机手认为“高选超牌号燃油会使其综合工作性能好些”的想法是错误的。按使用说明要求使用配制油料是最佳选择。

三、关注压缩力

气缸和曲轴箱压缩力不足都会导致燃烧不良、运转时冒黑烟。有经验的机手可凭手感判断其压缩力是否正常。一般用手转动起动轮，转过上死点时，感到比较费力气，且转过上死点后起动轮可以自动转过一个较大的角度，说明气缸压缩力正常。曲轴箱漏气会造成混合气雾化不良，导致功率不足，甚至在电路和油路正常的情况下不能启动发动机。若压缩力不正常应分别检查活塞环是否磨损过大、折断、胶结、火花塞松动、气缸、曲轴箱结合面漏气、二轴端油封损坏等故障，并及时对症排除。

四、定期清除积炭

积炭是未燃烧掉的燃油受热裂解变成炭，沉积在燃烧室、活塞顶、排气口处。积炭形成后会造成燃烧恶化、排气不畅、活塞环卡死等，导致功率不足、油耗增大。造成积炭的原因主要是配用的机油牌号不对、混合油配比不对、化油器雾化不良、混合气太浓等。所以定期清除积炭(累计工作100h)并严格按使用说明书选用汽油和机油、按规定比例配制混合油(随配随用，并摇晃均匀)，是减少积炭、提高经济使用效率的有效措施。

五、混合气过浓过稀

化油器在汽油机节油环节中起着举足轻重的作用。化油器在发动机出厂前已调整到较佳状态，一般不需调整。但使用一段时间后其运行动态技术参数发生了变化，或使用条件有特殊变化(指气温、大气压力、湿度等)。在油耗明显增加的情况下又找不出其它原因，必须配合调整化油器。如启动时，进气法兰连接处有油渗出；运转时消声器冒黑烟；在混合油配比正常的情况下，燃烧室及排气口仍积炭严重；低速时消声器排气有“噗噗”声、功率不足等，就应想到是混合气过浓。可从以下几方面检查并对症排除。①化油器浮子室内油面过高，应调整针阀支架弯曲度，使进油针阀关闭时浮子下平面与主量孔平齐。维护者可在拆开化油器油杯的状态下，模拟浮子上下移动，检查针阀开闭时，油料进入化油器的供油情况。即浮子下平面与主量孔下端面基本平齐时，针阀关闭、供油停止，浮子下落，针阀打开、供油开始，开闭供油过程要灵活自如。②主量孔增大，一般是磨损或用硬物清洗所致，应更换量孔。③油针卡簧位置太低，应调上一格。如出现发动机迅速加速时，转速反而下降，甚至熄火，关小阻风门开度，转速又回升；机体运转一段时间就过热，没有劲等现象。应检查以下几方面并对症排除：①油路系统供油不畅及量孔堵塞，予以清洗修复。②浮子室油面高度较低，调整针阀支架弯曲度，使浮子下平面与主量孔平齐。③油路各油管接头处或化油器连接法兰处密封不良有空气渗入，使供油发生波动，予以检查紧固密封好。④油针卡簧位置太高，应向下移一格。⑤油箱顶盖进气孔堵塞，致使箱内产生负压，混合油不进入化油器，此故障容易被使用者忽视，应予以清除。

六、合理匹配额定负荷

正确合理匹配负荷，使机组以最少的消耗，发挥最大工作效益和获得最佳经济效果，是降低油耗、节油的关键之一。只有使发动机在额定负荷下工作，油料消耗的经济性能才最好。根据实验测定：超额定功率匹配负荷和低功率匹配负荷都会增加工作油耗，特别是经常处于超负荷情况下工作，燃油消耗就更大，而且还会使机组经济技术指标迅速恶化，加快机件磨损，缩短机组寿命。农用小型汽油机系列之所以使用比较广泛，碗套使用比较随意，而且南方丘陵区水稻脱粒大都还是间隙式工作，人为因素很大。所以农民兄弟一定要尽量力求连续均速额定负荷下工作，达到节油及维护双重之目的。

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