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浙江杨梅谋物流破局

发布时间：2024-11-28 21:08:03 来源：农资网编辑：郑钦文本文有1025个字，大约阅读时间3分钟

韩师傅

作者

慈溪大山村杨梅基地种植户戚均权采摘杨梅

□实习记者杨泞菱

近日正值浙江杨梅季节，色泽艳丽、肉质细软、酸甜可口、别有一种风味的杨梅吸引了国内外的“吃货们”。顺丰快递6月19日将20余吨杨梅以包机的形式发往天津，国内杨梅专线今年有望突破，而国际杨梅专线还在进一步研究中。

杨梅曾经旺销

浙江余姚是中国杨梅发源地之一，早在上个世纪90年代中期，余姚就获得“中国杨梅之乡”的称号。浙江杨梅以余姚、慈溪、仙居最负盛名，主种荸荠种、粉红种和白杨梅。

浙江杨梅经真空、低温保鲜包装，热销上海、苏州、北京等大城市，并在十多年前就走出国门，销往香港、新加坡、美国、加拿大等地。但在2010年后，受保鲜技术限制及多年来国内市场旺销的局势，浙江杨梅外销市场停滞不前。随着保鲜技术和物流水平的提高，借“一带一路”之机，新鲜采摘的杨梅有望配送到中亚、中东、欧洲等地。

物流生态圈扩大

杨梅“一日味变、二日色变、三日色味皆变”，保鲜期短，限制了杨梅的远销。杨梅成熟期正是长江中下游梅雨多湿季节，极易腐烂落果，若不做任何处理，室温下贮放时间极短。“杨梅在常温下一般只能保质48小时，隔天吃还能凑合；如果放在冰箱（0～4℃），一般能保存3天；放在冰箱0℃以下，虽然可以储存很久，但口感会变差。梅雨天采摘的杨梅相当于洗过了，保质期更短。”慈溪大山村杨梅基地种植户戚均权告诉记者。

“顺丰快递也在研究，如何将杨梅送往‘一带一路’沿线国家。利用目前的保鲜技术，‘一带一路’沿线国家最快的5个工作日内就可送达，如果超过一周，保鲜就有些困难了。”宁波顺丰快递工作人员介绍。顺丰快递正力求突破保鲜瓶颈，让宁波杨梅品牌影响力打响“一带一路”。

走出国门尚待时日

“一带一路”战略，将助推国内优质农产品开拓国际市场，对农产品和冷链物流来说，既是机遇又充满挑战。

“对于梅农来说，我们当然希望自己种的杨梅扬名海内外，但受诸多限制，我们更情愿在国内、附近城市销售。”余姚胡家山杨梅园孙先生告诉记者。

消费者对杨梅的品质要求较高。刚采摘的杨梅经冷冻及真空包装后发往海外，需5～10天，口感或多或少会改变，将影响客户评价；运输时，夹在杨梅中的果蝇虫卵会孵化成幼虫，可能导致退货，影响更大。

“出关手续太麻烦！真正吃杨梅的季节只有两周左右，我们都与时间赛跑，天天忙于采摘、包装、销售，有时连饭都顾不上吃，哪有工夫办理繁杂的出关手续啊！”基地种植户戚均权诉苦。

据出入境检验检疫局工作人员介绍，为确保杨梅顺利出关，需要检测杨梅产地的土壤；在杨梅采摘期前7～10天，检测杨梅质量；杨梅包装后，需要对产品包装盒进行备案；还要检测杨梅果园用药情况、出口目的地农残要求……只有出口杨梅符合多种要求，才会顺利出关。

除出关手续繁杂外，必须对杨梅农药残留严格把关，管理成本会增加2～4倍，加上冷链包装成本、远距离运输成本、时间成本、鲜果品质及退货风险，大部分果农对于杨梅走出国门还在观望中。

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